【2026最新】鉄道建設・運輸施設整備支援機構職員の年収、ボーナス、モデル給与、初任給

鉄道建設・運輸施設整備支援機構の発表によると、2025年度の事務系職員の平均年収は829.6万円、ボーナスは225.4万円でした。

5年前（2020年）の平均年収は715.9万円でしたので、当時と比較するとおよそ113.7万円増加しています。また、10年前（2015年）と比較すると、平均年収はおよそ107.3万円増加しています。

鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、鉄道や港湾などの交通インフラ整備を推進するとともに、運輸分野の基盤整備を支援することを目的として設立された独立行政法人であり、日本の交通インフラ整備を担う実施機関として位置づけられています。

新幹線などの鉄道建設事業を実施し、全国の鉄道ネットワークの整備を進めることで地域間の交通利便性向上や地域経済の活性化に貢献しています。

また、鉄道事業者に対する支援や既存の鉄道施設の整備などを通じて、安全で効率的な鉄道輸送の確保にも関わっています。

さらに、船舶建造に関する支援や港湾施設整備の支援など、海上輸送や物流インフラの整備にも関与しています。

交通インフラ整備に関する資金支援や技術支援などを通じて、交通ネットワークの整備と輸送の安全性向上を支える役割も担っています。

このように鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、鉄道建設や運輸インフラ整備の推進を通じて、日本の交通基盤の整備と地域社会の発展を支える重要な機関となっています。

出典： 令和７年度　独立行政法人の給与水準の公表について – 国土交通省（2025年6月公表）

鉄道建設・運輸施設整備支援機構の発表によると、2025年度の事務系職員の人数は113人、平均年齢42.4歳でした。

5年前（2020年）の職員数は1147人でしたので、当時に比べるとおよそ1034人減少しています。また、10年前（2015年）と比較しても、組織規模はおよそ892人減少しています。

出典： 令和７年度　独立行政法人の給与水準の公表について – 国土交通省（2025年6月公表）

出典： 令和７年度　独立行政法人の給与水準の公表について – 国土交通省（2025年6月公表）

ラスパイレス指数とは、国家公務員の給与水準を「100」とした場合に、各法人の給与がどの程度の水準にあるかを比較した指標です。

数値が100を超えれば国より高く、100を下回れば国より低いことを意味します。この指数は、単に平均額を比べるのではなく、「もし法人の職員構成（学歴や経験年数）が国と同じだったら？」と仮定して算出されるため、年齢構成の違いに左右されない純粋な給与水準の比較が可能です。

ただし、比較対象は全ての国家公務員ではなく、主に一般行政事務を行う職員が対象です。そのため、高級官僚（指定職）などは含まれておらず、「現場を支える事務職同士の比較」という側面が強い指標です。

参考：ラスパイレス指数の算出方法｜総務省

モデル給与例の月額及び年間給与は、本給、本給の調整額、地域手当を基礎に算出されています。